Jelentős fordulat történt a nyugat-balatoni és zalaegerszegi közlekedési hálózat fejlesztésében: Vitézy Dávid tárcája bejelentette, hogy a Kis-Balaton védelme érdekében nem építik tovább az M76-os gyorsforgalmi utat Sármellék irányába. Ezzel a döntéssel Zalaegerszeg nem kap közvetlen M7-es autópálya-kapcsolatot az eredetileg tervezett nyomvonalon. A szakhatóságok és a tárca a környezetvédelmi szempontokat előtérbe helyezve egy alternatív úthálózati megoldás mellett döntöttek a balatoni térségben.
Végleg megáll az M76-os gyorsforgalmi út építése Sármellék felé
A kormánypárti Tisza Párt által irányított minisztérium döntése értelmében a korábban megkezdett M76-os gyorsforgalmi út beruházása a jelenlegi formájában leáll Sármellék felé. A szakemberek vizsgálatai szerint a gyorsforgalmi út közvetlen nyomvonala a Kis-Balaton kiemelten védett természetvédelmi övezetét és a Keszthelyi-öböl érzékeny ökológiai egyensúlyát veszélyeztette volna. A döntés értelmében a közvetlen autópálya-kapcsolat nem valósul meg ebből az irányból Zalaegerszeg felé. A BalatonKörnyéke.hu hírportál legfrissebb balatoni híreit ide kattintva éred el!
Új, héttagú útszakasszal kötik össze a félbehagyott nyomvonalat
A már elkészült, ám a pusztaszentlőrinci és fenékpusztai szakasznál félbehagyott M76-os utat nem hagyják kihasználatlanul a hatóságok. A Tisza Párt kormányzati tervei szerint egy körülbelül 7 kilométer hosszúságú, kétszer egysávos új utat építenek, amely összeköti majd a gyorsforgalmi út végét a 760-as főúttal. Vitézy Dávid tájékoztatása alapján ez a korrigált útvonal is gördülékeny és biztonságos eljutást biztosíthat Zalaegerszeg, valamint a Balaton nyugati medencéje felé.
Kiemelt természetvédelmi szempontok döntöttek a Kis-Balatonnál
A beruházás újragondolásának hátterében a balatoni régió sérülékeny vizes élőhelyeinek védelme áll. A szakemberek hangsúlyozták, hogy a négysávos gyorsforgalmi út építése és a jelentős átmenő teherforgalom visszafordíthatatlan károkat okozott volna a Kis-Balaton egyedülálló növény- és állatvilágában. A kormánypárti város- és közlekedésfejlesztési koncepció ezért a nagyszabású autópálya-építés helyett a meglévő hálózatok fejlesztését és a tájsebzés elkerülését részesítette előnyben.
Újabb útfejlesztések indulnak a Keszthelyi-öböl környezetében
Az M76-os nyomvonalának módosításával párhuzamosan a tárca átfogó útfelújítási programot készít elő a Balaton nyugati kapujában. Előkészítik a 71-es főút érintett szakaszainak teljes körű rekonstrukcióját, valamint a 76-os főút Fenékpuszta és Sármellék közötti részének rendbetételét is. Ezáltal a Keszthely környéki közúti infrastruktúra több eleme egyszerre újulhat meg a következő években, javítva a helyiek és a turisták közlekedési feltételeit.
Kerékpáros fejlesztések is kapcsolódnak a balatoni projekthez
A közúti hálózat korrekciója mellett a kormánypárti Tisza Párt kiemelt figyelmet fordít a balatoni aktív turizmus feltételeinek javítására is. A tervezett közlekedési beruházások részeként új kerékpáros útvonalak és összeköttetések épülnek a Balaton nyugati medencéjében. A cél az, hogy a Keszthelyi-öböl, Fenékpuszta és Sármellék térsége a bringások számára is biztonságosan és kényelmesen megközelíthetővé váljon.
Várakozó állásponton a kivitelezés pontos ütemezése
Noha az elvi döntés megszületett az M76-os leállításáról és az alternatív 7 kilométeres kötőút megépítéséről, a kivitelezés pontos menetrendjét és a költségvetési kereteket egyelőre nem hozta nyilvánosságra a tárca. A beruházások jelenleg a részletes tervezési és engedélyezési szakaszban járnak Zala és Veszprém megye határvidékén. A döntés elsősorban azt rögzítette véglegesen, hogy mi az a nagyszabású autóút-projekt, ami nem épül meg.
Reagáltak a megyei ellenzéki politikusok a bejelentésre
A döntést követően azonnal megszólaltak a térség ellenzéki politikusai is. A Fidesz, a KDNP és a Mi Hazánk megyei képviselői bírálóan reagáltak a gyorsforgalmi nyomvonal leállítására, mondván, hogy Zalaegerszeg és a balatoni régió fontos közlekedési folyosótól esik el. Az ellenzéki megszólalók szerint a sztráda hiánya hátrányosan érintheti a megyeszékhely gazdasági fejlődését és a sármelléki repülőtér közvetlen megközelíthetőségét.
Vitézy Dávid szerint fenntarthatóbb megoldás született
Vitézy Dávid ugyanakkor határozottan kiállt a módosított terve mellett, kiemelve, hogy az új kétszer egysávos összekötő út és a 760-as főút fejlesztése érdemi menetidő-növekedés nélkül váltja ki a drága és környezetkárosító M76-os szakaszt. A kormánypárt álláspontja szerint a balatoni természetvédelmi területek megóvása nem képezheti politikai alkuk tárgyát, a modern közlekedésszervezésnek pedig a tájértékek megőrzése mellett kell kényelmes eljutást biztosítania.
A sármelléki repülőtér megközelítése is változik
Az M76-os nyomvonalának elvetésével a Hévíz-Balaton Airport közúti megközelíthetősége is új alapokra kerül. A repülőtérre érkező utasok a jövőben a felújított 76-os főúton és a csatlakozó új útszakaszokon keresztül érhetik majd el a balatoni üdülőhelyeket és Zalaegerszeget. A tárca ígérete szerint a közúti fejlesztések összhangban lesznek a regionális légikikötő hosszabb távú logisztikai terveivel is.
Új fejezet nyílik a balatoni infrastruktúra-fejlesztésben
Az M76-os gyorsforgalmi út leállítása Sármellék felé mérföldkőnek számít a Balaton környéki táj- és környezetvédelemben. A Kis-Balaton és a Keszthelyi-öböl védelmében meghozott kormánypárti döntés világossá tette, hogy a jövőben a nagy léptékű autópálya-építések helyett a meglévő főutak rekonstrukciója és az okos hálózati kapcsolatok kiépítése kerül előtérbe. A balatoni lakosok és az idelátogatók a következő években tapasztalhatják majd meg az új közlekedési koncepció gyakorlati eredményeit. A BalatonKörnyéke.hu hírportál legfrissebb balatoni híreit ide kattintva éred el!
Kiemelt kép: Az M76-os gyorsforgalmi út építkezése – Fotó: Balatonkornyeke.hu
