Ismét kellemetlen politikai pofonba szaladt bele Németh Balázs, a Fidesz frakció-szóvivője, akit ezúttal Balatonakaliban, kocogás közben talált meg a valóság. Elmondása szerint egy kerékpáros fékezett le mellette, miután felismerte őt, majd nyomdafestéket nem tűrő stílusban ordítani kezdett vele. A budapesti egyéni választókerületében korábban csúfosan elbukó, a parlamentbe is csak listáról besurranó képviselő azonnal a Facebookon kezdett el panaszkodni, ahol a biciklist egyszerűen őrültnek titulálta, a konfliktusért pedig Magyar Pétert tette felelőssé.
Hálásnak kellene lenni Németh szerint
A fideszes Németh Balázs gátlástalan gyűlöletkeltő hergeléssel és a liberális média mosdatásával vádolta meg a politikai ellenfeleit, miközben a közzétett videójában egy meglepően arrogáns kijelentésre is ragadtatta magát. Németh Balázs szerint a „mocskosfideszező” kerékpáros a szitkozódás helyett inkább hálás lehetne a kormánynak, hiszen szavai szerint éppen a Fidesz által megépített bicikliúton tekerhetett a tó körül. A politikus ezzel burkoltan azt üzente, hogy a balatoni infrastruktúra fejlesztése egyfajta pártpolitikai ajándék, amiért köszönettel tartoznak a választók. A BalatonKörnyéke.hu az erősebb napokon a Balaton vezető hírportálja. Már 700 ezren lájkolják a kiadónk Facebook-oldalait.
Adófizetők és az EU fizette
A fideszes szóvivő történelemértelmezése azonban több sebből vérzik, és köszönőviszonyban sincs a tényekkel. A balatoni bringakörút építése ugyanis jóval az Orbán-kormány regnálása előtt kezdődött, vagyis nem egyetlen politikai erőnek érdeme. Ami pedig még fontosabb: a kerékpárút-hálózat nem a Fidesz saját zsebéből, hanem a magyar adófizetők kemény munkájából, valamint az Európai Unió által biztosított milliárdos fejlesztési forrásokból épült fel és újult meg az elmúlt évtizedekben.
Kisajátítja a Fidesz
A fideszes kommunikáció előszeretettel sajátítja ki a balatoni kerékpárutat, érdemes tudni, hogy az első szervezett, egybefüggő aszfaltcsíkok lehelyezése és a part menti szakaszok összekötése már az 1990-es évek második felében megkezdődött, a teljes kört pedig először 2002-ben adták át hivatalosan a nagyközönségnek. Az akkori infrastruktúra azonban az idő múlásával, a megnövekedett forgalom és a gyökérfelnyomódások miatt a 2010-es évekre sok helyen életveszélyessé és használhatatlanná vált.
85% Európa, 15% magyar a dófizetők, 0% Fidesz pártkassza
A Budapest-Balaton és a balatoni kerékpárút megszületése, korszerűsítése 2016 után indult el gőzerővel, kifejezetten a Gazdaságfejlesztési és Innovációs Operatív Program (GINOP) keretében. A bringakörút komplex fejlesztésére, szélesítésére, az új szakaszok építésére és a minőségi burkolatcserékre több mint 4 milliárd forintot fordítottak. Ez az összeg döntő részben – mintegy 85 százalékban – az Európai Regionális Fejlesztési Alapból származó uniós támogatás volt, amelyet a magyar központi költségvetés egészített ki a hazai adófizetők pénzéből, vagyis nem a Fidesz pártkasszából ajándékozták az országnak.
Nemzetközi forrásból finanszírozott közkincs
Az utóbbi években, egészen 2024-ig bezárólag a kormányzat koordinálása mellett a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF Zrt.), majd az Építési és Közlekedési Minisztérium irányításával fejeződtek be a legkritikusabb agglomerációs és balatoni szakaszok munkálatai. Így újult meg például a déli parti és a Balatonakali térségét is érintő északi vonal jelentős része. A bringakör tehát egyértelműen egy többgenerációs, nemzetközi forrásokból finanszírozott közkincs, amelyet nem a Fidesz, hanem a magyar adófizetők és az európai közösség biztosított a nyaralóknak, a magyar embereknek. A BalatonKörnyéke.hu az erősebb napokon a Balaton vezető hírportálja. Már 700 ezren lájkolják a kiadónk Facebook-oldalait.
Kiemelt kép: Németh Balázs